行业新闻

大家都知道，城市的地皮越来越贵，房价越来越高。

所以楼也是越建越高，而楼层高了电梯就可能不够用。在北上广的一些写字楼，电梯大排长龙的情况也是屡见不鲜。
不知道大家有没有这样的类似经历：上班打卡迟到，会借口排队等电梯时间太久或者干脆说电梯坏了···

但有时客观情况也确实是楼越建越高，电梯太少，上班早高峰就会遇到排队等电梯的情况。

加微信：Yuki7557 送10G数控教程

一般遇到这样的情况，楼层高的建筑都会多建井道，多安几部电梯。可这在寸土寸金的城市，无疑是件非常奢侈的事情。

面对这一纠结的状况，德国的蒂森克虏伯公司，设计了一种巧妙的电梯MULTI。

这种电梯颠覆了了160多年来电梯的设计，去掉了拉拽轿厢的缆绳。

取而代之的是磁悬浮列车所使用的线性马达技术。

配备多级制动系统，并通过电梯井道向轿厢传递感应电能。

无缆绳可以让轿厢在楼宇内实现横向移动。

最牛的是，这种创新的转轨系统允许两个井道首尾水平相连。

从而实现连续环行，轿厢从一个井道上行，从另一个井道下行。

这样一来，不仅能大大缩短等电梯的时间，提升50%以上的载客量。

最重要的是，还大大减少了多井道占用楼宇的面积。

而且建筑形状也将玩出更多花样，不再受限于电梯。
一起来看看视频介绍

不过，你可别以为这只是概念。

就在前几年，他们在德国最高的公共观景平台，高达246米的罗特魏尔试验塔上首测成功！

原本MULTI准备在2020年世博会上，展示各种交通解决方案(从地下物流到空中出租车)是如何与无绳电梯相互连接的。

不过由于疫情原因，世博会被推迟到了今年下半年到明年才举行，故MULTI的最新成果也将推迟展示，不过相信过不了多久，我们就能看到他们的新成果啦——
来看看蒂森克虏伯提前公布的小视频

未来，MULTI还将纳入能源回收系统，将轿厢的下行动能转变为上行所需的电能，创造一个更加可持续性，环保的系统。

实在是太厉害了！

只不过，以后上班迟到了再也不能骗老板说——

我还在等电梯啊喂~~

--END--

➽来源：网络